Driver du ett biluthyrningsföretag känner du nog igen mönstret. Bokningarna kommer, men en stor del går via andras webbplatser, med provision, och kundens namn ser du först när nycklarna lämnas över. Bilparken är inte problemet. Problemet är att din egen webbplats inte syns när någon söker efter hyrbil vid flygplatsen eller i din stad. Det är den luckan som SEO-tjänster är till för att täppa till. Jag arbetar som egen konsult och helt på distans. I den här guiden går jag igenom vad arbetet innebär, vad som styr omfattningen och när du kan låta bli.
Vad beroendet av förmedlingssajter egentligen kostar
Förmedlingssajter är inte fienden. För ett nystartat företag är de ofta den snabbaste vägen till de första kunderna. Det blir ett problem när de är den enda dörren in till verksamheten. Så här ser det ut i praktiken.
För det första styr du inte hur du visas. Du står i en lista bredvid många konkurrenter och jämförs oftast på en enda sak: dagspriset. En ren bil, en trevlig överlämning eller en medarbetare som väntar på ett försenat flyg syns inte i en prisjämförelse.
För det andra tillhör kunden plattformen. Samma person hyr bil igen nästa år och börjar sökningen på samma ställe. Du har hjälpt henne en gång men inte byggt någon relation.
För det tredje kan reglerna ändras över en natt. Provisionsmodeller, ordning och villkor för synlighet bestäms av någon annan. Ändras något ändras din efterfrågan, ofta utan förvarning.
För det fjärde samlas inte omdömen och rykte på dina egna sidor. En nöjd kund lämnar beröm på plattformen, inte där du har nytta av det.
Det här betyder inte att du ska lämna förmedlingssajterna. Se dem som en kanal medan din egen webbplats växer till en andra dörr och med tiden den viktigaste. Varje direktbokning är samma bil som ger mer intäkt. Jag nämner ingen siffra, eftersom jag inte känner till dina provisionsvillkor, men räkneexemplet kan du göra själv på en eftermiddag.
Vad hyrestagare faktiskt skriver i Google
Hur människor söker efter hyrbil är det mest lärorika med hela branschen. Nästan ingen skriver bara "biluthyrning". De flesta skriver ett behov och en plats.
Platssökningar. "Hyra bil flygplats", "biluthyrning centralstation" och "hyra bil city" är de mest värdefulla. Personen är på väg och behöver en bil snart.
Sökningar på bilklass. "Hyra minibuss", "hyra skåpbil", "hyra automatväxlad bil", "hyra SUV". Här vet kunden vad hon vill ha och står nära ett beslut.
Sökningar på tid och syfte. "Hyra bil helg", "hyra bil flytt", "hyra bil bröllop", "hyra bil med förare". Bakom ligger ett konkret ärende.
Sökningar om tillit och villkor. "Hyra bil utan kreditkort", "hyra bil under 25", "deposition hyrbil", "självrisk hyrbil". De låter som frågor, och den som svarar tydligt vinner förtroende redan före första samtalet.
Sökningar på andra språk. Betjänar du turister eller affärsresenärer hittas du ibland på deras språk. Mer om det längre fram.
Slutsatsen är att en enda sida med rubriken "Våra bilar" inte kan svara på någon av dessa sökningar. Din webbplats behöver en egen sida för varje avsikt du verkligen möter.
Flygplatssidor: ofta den sida som lönar sig först
Den som hyr på flygplatsen söker oftast innan resan, ibland från soffan, ibland i flygplanet. Priset är bara en del. Personen undrar: var får jag bilen när jag landat, hur hittar jag er och vad händer om mitt flyg är försenat?
På de flesta uthyrares webbplatser saknas de svaren. En mening som "hämtning på flygplatsen möjlig" hjälper inte. Google försöker också visa den sida som bäst besvarar frågan bakom sökningen.
I bilden erbjuder jämförelsesajten en lång lista men inget som är specifikt för ett företag. Forumtråden ger allmänna tips. Företagssidan som förklarar mötesplats, tider och återlämning besvarar sökningen bäst och har därför en chans att sticka ut. Jag kan inte lova en placering, men det är den logiken jag utgår från.
Vad en flygplatssida ska innehålla
Gör en egen sida för varje flygplats du verkligen trafikerar och skriv den för just den flygplatsen. Att kopiera ett stycke och byta namn syns lätt, både för Google och för hyrestagaren.
Så här brukar jag föreslå ordningen. Överst står flygplatsens namn, hur hämtningen går till och hur man bokar. Strax under kommer hämtning och återlämning: mötesplats, vad som gäller vid sen ankomst och vid försenat flyg. Därefter länkar du till de bilklasser som efterfrågas mest där. Sedan villkoren på vanlig svenska: lägsta ålder, körkort, deposition och en kort sammanfattning av försäkringen. Efter det riktiga omdömen och vanliga frågor. Längst ner telefon, meddelande och ett kort formulär.
Tanken är enkel. Besökaren ska tänka "jag är på rätt ställe", sedan "det här företaget kan jag lita på" och till sist "det är lätt att nå dem".
Sidor för stad och stadsdel
Alla hyr inte på flygplatsen. Många vill ha leverans till hotellet, tågstationen, företagsparken eller hemdörren. En sökning som "hyra bil [stadsdel]" har kanske mindre volym än en flygplatssökning, men den som skriver har oftast ett mycket tydligt behov.
Nyckelordet är ärlighet. En sida för ett område du inte betjänar vilseleder folk och skadar förtroendet redan vid första samtalet. Gör sidor för platser där du levererar, har kontor eller parkering. Skriv hur lång tid leveransen tar, vilka överlämningspunkter du använder och en detalj som bara gäller just där. Ligger kontoret på gångavstånd från en station, säg det.
Samma sida bör ha karta, adress och öppettider som stämmer exakt med din Google-företagsprofil. Små skillnader mellan webbplats, profil och kataloger gör både Google och kunder tveksamma.
Sidor för bilklasser: kunden nära beslutet
Den som söker "hyra skåpbil" vet oftast redan att hon behöver en. Att visa alla fordon i ett galleri lämnar henne halvvägs. En egen sida per klass svarar på sökningen och kortar vägen till bokning.
Anpassa tabellen till din egen flotta. För familjebilar är antal platser och barnstol viktigt. Den som vill ha automat måste kunna läsa växellådan tydligt, eftersom många lägger till "automat" i sökningen. Grupper som söker minibuss vill se om människor och bagage får plats. På en premiumsida bör foton, leveranssätt och typiska tillfällen som bröllop eller affärsmöte framträda.
En detalj till. Om du ibland ersätter med en liknande modell ska du inte lova en bestämd. Skriv "en bil i den här klassen, till exempel" och nämn ärliga exempel. Står en annan bil där vid överlämningen arbetar en alltför exakt sida emot dig.
Förtroende: omdömen, deposition och tydliga villkor
Den som hyr bil köper ingen produkt, hon tar en risk. Hon undrar vad som händer om bilen är skadad, om deposition inte betalas tillbaka eller om en oväntad avgift dyker upp. Därför är förtroende en egen del av SEO i den här branschen.
Göm inte dina villkor. Hur hanteras depositionen, när frigörs den, vad täcker försäkringen, hur fungerar tankregeln, finns det en milgräns? Skriv det på en kort sida med enkelt språk och länka den nära bokningsformuläret. Den informationen hjälper både Google och hyrestagaren mitt i beslutet.
Omdömen fungerar likadant. Omdömena i din Google-företagsprofil är ofta det första folk tittar på. Det sundaste sättet att få dem är att be vänligt efter en avslutad hyra. Köpta eller påhittade omdömen är riskabla och slår tillbaka på sikt. Svara lugnt och sakligt på negativa omdömen; varje blivande kund läser också ditt svar.
Från sökning till bokning
Många uthyrares webbplatser får besökare men få bokningar. Ofta är vägen för lång eller oklar. SEO ger besökaren, men det som händer sedan avgör om mödan lönar sig.
I mobilen ska telefonnumret gå att trycka på. Erbjuder du meddelanden ska de vara synliga. Bokningsformuläret ska vara kort: datum, hämtplats, bilklass, kontakt. Ett formulär med sju fält skickar folk till en annan sajt.
Jag bygger inte bokningsprogram. Har du redan ett bokningssystem eller formulär hjälper jag till med de sökningar och sidor som leder dit och pekar ut åtgärder som hjälper besökare att ta sig vidare. Behöver du en annan bokningslösning tar vi upp det öppet i början.
Företagskunder och långtidshyra
Vid sidan av korta semesterhyror finns företag som söker månads- eller årsavtal. De här kunderna tänker annorlunda. Fakturering, underhåll, ersättningsbil, vad som händer efter en skada och hur flexibelt avtalet är kommer före priset. Försöker en sida tala till både turister och företag svarar den dåligt på båda.
Jag föreslår en egen sida för företagskunder. Skriv vilka du betjänar, hur en offert tas fram, vad du ansvarar för vid underhåll och ersättning och vem kontaktpersonen är. En knapp "be om offert" och en telefonlinje fungerar ofta bättre än ett formulär, eftersom företag gärna pratar med en människa. Sökningarna till sidan blir färre, men var och en kan betyda ett avtal i stället för en enskild bokning.
Gäster från andra länder och flerspråkiga sidor
Verkar du nära turistområden eller affärscentrum söker en del kunder på andra språk: "car rental airport" på engelska, "Mietwagen Flughafen" på tyska, "alquiler de coches" på spanska. Just de gästerna fångas ofta av förmedlingssajterna. Egna sidor på deras språk är den kortaste vägen bort från provisionerna.
Det vanligaste misstaget är att köra en text genom maskinöversättning. En utländsk hyrestagare väntar sig begreppen hon känner hemifrån: godkänns körkortet, krävs kreditkort, vilka handlingar behövs vid överlämningen. Varje språk behöver sidor skrivna för just den läsaren. Vilka språk som är rimliga avgör vi genom att titta på vilka som faktiskt hyr hos dig.
Misstagen jag ser oftast
Jag utvecklar listan, eftersom samma saker återkommer på de flesta sajter.
Kopierade sidor. Att publicera samma text för varje flygplats och stad är lätt och värdelöst. Google har svårt att skilja likadana sidor åt, och besökare hittar inte det de söker. Några fullständiga sidor slår många tomma.
Foton utan beskrivning. Ett bilgalleri ser fint ut, men Google läser inte en bild som en människa. Klass, växellåda, bränsle, bagage och platser bör också stå som text.
Dolda villkor. Att ersätta deposition och återlämning med "ring oss" skickar en försiktig hyrestagare tillbaka till förmedlingssajten.
Telefonnummer i en bild. Ett nummer i en banner går inte att trycka på eller kopiera, och sökmotorer läser det inte.
Långsamma sidor som går sönder i mobilen. De flesta hyrestagare tittar i mobilen. Laddar sidan långsamt, hamnar en knapp utanför skärmen eller krånglar formuläret är besökaren som SEO gav dig förlorad.
Otydligt mål. Att sikta på det enda ordet "biluthyrning" betyder oftast att man tävlar rakt mot de största plattformarna. För ett litet eller medelstort företag är kombinationen plats och avsikt ett smartare första steg.
Vad som styr omfattningen och kostnaden
Jag anger inget pris här, eftersom omfattningen skiljer sig mellan företag. Det här är faktorerna som avgör:
- Hur många platser och bilklasser som behöver sidor. Ett kontor i en stad är något annat än flera flygplatser och städer.
- Skicket på din nuvarande webbplats. Att börja med en ren sajt skiljer sig från att reparera en med tekniska problem.
- Antal språk. Varje extra språk betyder sidor skrivna för hyrestagaren på den marknaden.
- Konkurrens. I hårt konkurrerade områden tar arbetet längre tid och kräver mer insats.
- Innehållsmängd. Hur många svar på vanliga frågor och guider som behövs.
- Uppföljning och rapportering. Hur detaljerad den månatliga genomgången ska vara.
Därför börjar jag med en kort granskning och skickar sedan en skriftlig offert. Där ser du vad som ingår och vad som inte gör det.
Så jämför du offerter från SEO-leverantörer
Samlar du in offerter från flera, titta på följande:
- Har de verkligen tittat på din sajt? En offert utan en enda konkret iakttagelse om din sajt är en mall.
- Anges målsökningarna? "Vi förbättrar din ranking" räcker inte. Vilka sökningar, och vilka sidor för dem?
- Garanterar de placering eller intäkter? Då bör du gå vidare. Ingen kan garantera vad Google gör.
- Är omfattningen skriftlig? Tekniska åtgärder, innehåll och rapportering bör stå var för sig.
- Hur ser rapporteringen ut? Du ska få en begriplig rapport som förklarar vad som gjorts och vad som kommer härnäst.
- Förstår personen uthyrningsbranschen? Den som inte känner till hur hyrestagare beter sig fyller sidor efter mall.
- Är avtalstid och uppsägning tydliga?
Använd samma lista på mig. Kan jag inte svara på något säger jag det.
Så arbetar vi tillsammans
Jag håller processen enkel och skriftlig.
Först tittar jag på din sajt och dina konkurrenter och säger var vi börjar. Sedan får du de tre första månadernas arbete skriftligt, i prioritetsordning. Därefter tar jag bort hindren på sajten, eftersom de oftast ger snabbast effekt. Efter det tas sidor och artiklar fram för målsökningarna: flygplatser, städer, bilklasser och villkor. Varje månad går vi igenom resultaten tillsammans och justerar planen.
Jag jobbar på distans, via videosamtal eller telefon. Om din flotta, dina överlämningspunkter och dina kunder lär jag mig genom att lyssna på dig; sidor utan den kunskapen blir allmänna.
Göra själv eller anlita hjälp?
Du behöver inte lämna ifrån dig allt. Mycket klarar du på egen hand:
- Fylla i Google-företagsprofilen helt och hålla den uppdaterad.
- Be om ett omdöme efter varje avslutad hyra.
- Skriva villkor och depositionsinformation på enkel svenska.
- Visa telefonnumret som text som går att trycka på.
- Lägga till korta, riktiga beskrivningar till bilfotona.
Hjälp utifrån är rimlig när du inte vet vilka sökningar som skulle ge dig affärer, när sajten har tekniska problem, när sidor för flera platser eller språk behövs eller när tiden helt enkelt inte räcker till för att underhålla det. Att göra efterforskningen och planen rätt en gång kan kosta mindre än månader av fel sidor. Beslutet är ditt, och jag säljer inget du inte behöver.
Anta att två olika uthyrare
Det här är påhittade exempel, inte riktiga kunder.
Scenario ett. Anta att ett litet företag har ett kontor nära en regional flygplats. De flesta bokningar kommer via två eller tre förmedlingssajter, och den egna webbplatsen är en enda presentationssida. Arbetet börjar med en komplett flygplatssida. Sedan kommer egna sidor för de två eller tre mest efterfrågade bilklasserna och en sida om deposition och återlämning. Google-företagsprofilen städas upp och vanan att be om omdömen etableras. Efter några månader ser vi vilka sökningar sajten dyker upp för och justerar. Resultatet kan jag inte förutsäga, men företaget skulle ha lagt grunden till en sajt som vinner sökningar i eget namn.
Scenario två. Anta att ett annat företag levererar till flera stadsdelar i en storstad och erbjuder även hyra med förare. Sajten är snygg och har många sidor, men de flesta är nästan kopior. I stället för att skriva mer är det rimligare att först förenkla: slå ihop sidor om samma ämne och göra varje stadsdelssida verkligen specifik för området. En egen sida byggs för förartjänsten och en för företagskunder. Här är arbetet mest redigering, inte tillägg.
När du inte behöver det här
För att vara ärlig behöver inte varje biluthyrare SEO.
Kommer kunderna redan via rekommendationer, företagsavtal eller en trogen krets, och är du för upptagen för mer, finns ingen brådska att jaga sökträffar. Då kan det räcka att först fixa sajten och Google-profilen. Är flottan liten och du inte skulle klara extra efterfrågan är en SEO-satsning bortkastad; tänk på kapaciteten först. Och väntar du dig resultat inom en månad eller två passar SEO inte dig. Det tar tid, så blanda inte ihop det med en kortsiktig annonsbudget.
Det omvända gäller också. Är du ett ungt företag som lever på en enda förmedlingssajt är ditt första jobb att lägga grunden till din egen webbplats. Där börjar vägen bort från beroendet.
Vanliga frågor
Hur lång tid tar SEO för biluthyrning innan det ger effekt?
Jag kan inte ange någon exakt tid. Nya sidor kan behöva veckor till månader för att hitta sin plats, beroende på konkurrens och sajtens skick. Rörelse syns ofta först i mindre konkurrensutsatta sökningar med plats och avsikt. Lita inte på den som garanterar en placering.
Ska jag sluta helt med förmedlingssajterna?
Nej. Förmedlingssajter kan hjälpa dig nå nya hyrestagare. Målet är att bero mindre på en enda kanal. När din egen sajt växer kan du utifrån dina egna siffror ompröva hur mycket du förlitar dig på dem.
Behöver jag verkligen en egen sida för varje flygplats?
Trafikerar du flera flygplatser, ja. Hämtplats, tider och villkor skiljer sig åt på varje. Gör ingen sida för en flygplats du inte betjänar.
Hur många bilklasser bör få egna sidor?
De klasser du verkligen har och som efterfrågas. Du behöver inte bygga alla på en gång. Det är sundare att börja med de två eller tre som hyrs mest.
Behöver jag sidor på andra språk för utländska gäster?
Kommer en betydande del av dina hyrestagare från utlandet, ja. Men det ska vara sidor skrivna för hyrestagaren i det landet, inte en ren översättning. Vilka språk som är rimliga avgör vi utifrån vilka som bokar hos dig.
Sätter du upp bokningssystemet?
Nej, jag arbetar med SEO och innehåll. Har du ett bokningssystem bygger vi sidor som fungerar med det. Behöver du en annan lösning tar vi upp det i början.
Ingår Google-företagsprofilen?
Att uppgifterna där stämmer med din webbplats är viktigt, och jag kontrollerar det vid första genomgången. Att samla omdömen hänger på din relation till kunderna; jag föreslår sätt att göra det.
Är annonsering bättre än SEO?
De gör olika saker. Annonser är snabba men upphör när budgeten tar slut. SEO går långsammare, men sidorna byggs på med tiden. Vissa använder båda. Vad som passar dig avgör vi utifrån var du står i dag.
Vill du ha fler direktbokningar till ditt biluthyrningsföretag kan jag kort titta på din sajt och dina konkurrenter och skriftligt berätta var vi bör börja. Hör av dig via sidan om SEO-tjänster, så startar vi med ett samtal om din flotta, dina överlämningspunkter och dina mål.