Teknenizin bakımı yapılmış, kaptanınız deneyimli, mutfağınız övgü topluyor. Yine de yaz sezonunun dolması büyük ölçüde birkaç kiralama platformunun sizi nasıl listelediğine bağlıysa ve her rezervasyondan komisyon ödüyorsanız, işin kontrolü sizde değil demektir. "Tekne kiralama" ya da "mavi tur" diye arayan misafirin sizi doğrudan bulması için yapılan çalışmanın adı SEO hizmeti; yani sitenizin Google'da doğru aramalarda görünmesi. Bu yazıda tekne ve yat kiralama işinin kendine özgü yanlarını, hangi sayfaların işe yaradığını ve bu işi kime yaptıracağınızı nasıl seçeceğinizi anlatıyorum.
Tekne kiralayan misafir nasıl arar, ne zaman arar?
Bu sektörün en belirgin özelliği zamanlama. Talep sezonla birlikte açılıp kapanıyor, ama arama çok daha erken başlıyor. Yazı İstanbul'da, Berlin'de ya da Stockholm'de planlayan biri çoğu zaman kışın, hatta daha önce bakmaya başlıyor. Yani sitenizin en çok işe yarayacağı dönem, teknelerinizin denizde olduğu dönem değil; sezondan önceki aylar. Sezon bittiğinde siteyi unutan firmalar, bir sonraki yıl arama başladığında geride kalıyor.
İkinci özellik, arayanın kim olduğu. Bir kısmı Türkiye'de yaşayan ve hafta sonu ya da tatil için tekne arayan misafir. Büyük bir kısmı ise yurt dışından, kendi dilinde arayan turist. Almanca konuşan biri "Gulet mieten Türkei" ya da "Yachtcharter mit Skipper" yazar. İsveçli biri "hyra segelbåt med skeppare" yazar. İngilizce konuşan "private boat charter with skipper" yazar. Bu aramalar birbirinin çevirisi değildir; her dilde insanlar tekneyi farklı kelimelerle ve farklı beklentilerle arar. Siteniz yalnızca Türkçeyse bu müşteriyi platformlara bırakmış olursunuz.
Üçüncüsü, aramanın aşamaları. Karar sürecinin başında insan henüz tekne değil, tatil fikri arıyor: "mavi tur nedir", "kaç gün yeterli olur", "hangi koylar güzel". Biraz ilerleyince rota ve bölge geliyor: "Fethiye Göcek rotası", "Bodrum günlük tekne turu". En sonda ise tekneyi, firmayı ve koşulları karşılaştırıyor. Siz yalnızca son aşamaya hitap ediyorsanız, misafir çoktan platformlarda, başka firmaların sayfalarında vakit geçirmiş oluyor.
Dördüncüsü, güven ihtiyacı. Tekne kiralamak pahalı, geri alınması zor ve havaya bağlı bir karar. Misafir kime para yatıracağını, teknenin gerçekten fotoğraftaki tekne olup olmadığını, hava bozarsa ne olacağını merak eder. Bu soruların cevabı sitenizde yoksa, platformun güvenli görünen çerçevesine geri döner.
Platformlar, komisyon ve doğrudan rezervasyon
Kiralama platformları kötü değil. Özellikle yeni bir firmaysanız ya da tekneniz sezonun belli haftalarında boş kalıyorsa, platform size misafir getirir ve bunun karşılığında komisyon alır. Bu ticari bir takas ve çoğu zaman anlamlı. Sorun, işinizin tamamının bu takasa bağlanmasıdır.
Platformda misafir sizin değil, platformun müşterisi olur. İletişim bilgisi çoğu zaman sizinle paylaşılmaz ya da kısıtlıdır; bir sonraki yıl aynı misafire ulaşmak zorlaşır. Listede rakiplerinizle yan yana durursunuz ve karşılaştırma çoğu zaman en basit ölçüte iner. Sıralamayı siz belirlemezsiniz; platform kurallarını değiştirdiğinde ya da başka bir ürünü öne çıkardığında talep bir gecede kayabilir. Söz konusu platformları ayrı ayrı yargılamıyorum; her biri kendi modelini işletiyor. Tarafsız bir bakışla şunu söylüyorum: kendi sitenizi güçlendirmek, platformları bırakmak anlamına gelmez, onlara bağımlılığı azaltmak anlamına gelir.
Doğrudan rezervasyon, komisyonu ortadan kaldırmaktan fazlasıdır. Misafirle konuşursunuz; kaç kişi geleceğini, çocuk olup olmadığını, deniz tutması ya da yemek tercihi gibi ayrıntıları önceden öğrenirsiniz. Bu ilişki hem daha iyi bir tatil hem de tavsiye ve tekrar eden müşteri demek. Tekrar eden müşteri ise platformla kurulan ilişkinin en zor sağlayacağı şeydir.
Gerçekçi olalım: doğrudan rezervasyon bir hafta içinde gelmez. Site, aramalarda görünür olmak için zaman ister. Bu yüzden akıllı yol, platformları bırakmadan, kendi kanalınızı yavaş yavaş büyütmektir. İlk yıl platform bu işin sigortasıdır, kendi siteniz ise yatırımdır. Kendi kanalınız büyüdükçe hangi tekneyi hangi dönem platformda tutacağınıza daha rahat karar verirsiniz.
Rota, liman ve tekne sayfaları: üç temel taş
Tekne kiralama sitelerinin çoğu iki hatadan birini yapar: ya her şeyi anasayfaya sıkıştırır ya da yalnızca tekne fotoğraflarından oluşan bir galeri sunar. Google ise "tek sayfa, bir niyet" ilkesiyle çalışır. Birinin "Göcek mavi tur" aramasına yanıt verecek sayfa, "Bodrum günlük tekne turu" için yazılmış sayfa olamaz.
Rota sayfaları. Misafirin aklındaki asıl soru, hangi koylara gideceği ve kaç gün süreceği. Her ana rota için ayrı bir sayfa, gün gün örnek programı, hangi koyda ne yapılabileceğini, yaklaşık seyir sürelerini ve mevsime göre farkları anlatmalı. Bu sayfalar aynı zamanda sosyal medya ve haber bültenlerinde paylaşılabilecek en kullanışlı içeriktir. Rota sayfası, misafirin "tatil fikri" aşamasında sizinle tanıştığı yerdir.
Liman sayfaları. Misafir uçuşunu ayarlamak için limanı bilmek zorunda. Hangi havalimanına inilir, limana nasıl ulaşılır, ne zaman tekneye çıkılır, araç nereye bırakılır, bagaj için ne önerilir? Bu bilgiler kulağa basit gelir ama arama motorunda "liman adı + tekne kiralama" diye arayan insanların tam olarak istediği şeydir. Her liman için kısa, net ve güncel bir sayfa hem misafire yardımcı olur hem de telefonda harcadığınız zamandan tasarruf etmenizi sağlar.
Tekne sayfaları. Her tekne için ayrı sayfa: tür (gulet, yelkenli, katamaran, motoryat), kapasite, kabin sayısı ve düzeni, ekip, ortak alanlar, kullanılabilir ekipman, kalkış limanı. Tekne sayfası karar sayfasıdır; buraya gelen kişi neredeyse rezervasyon aşamasındadır. Bu yüzden fotoğraf kadar bilgi de önemlidir: banyolar, klima, su sporu ekipmanı, çocuk güvenliği, evcil hayvan politikası gibi aklına takılanlar.
Bu üç türün yanına, işinize göre iki tane daha eklenebilir. Kabinli mavi tur, grupların ve ailelerin seçtiği, ne dahil olduğu en çok sorulan hizmettir. Günlük tur ise otelde kalan misafirin arayışıdır; saatler, duraklar ve alınış noktası burada ön plandadır. Bu sayfalar birbirine bağlanmalı: rota sayfası hangi teknelerin o rotaya uygun olduğunu göstermeli, tekne sayfası da hangi rotalarda çalıştığını.
Arama sonucunda nasıl görünürsünüz?
Google'da "mavi tur tekne kiralama" yazan birinin önüne üç tür sonuç çıkar. Bir kısmı karşılaştırma ve platform sayfaları: yüzlerce tekne tek listede, fark yalnızca listede. Bir kısmı forum ve genel rehberler. Bir de tek bir firmanın, bu işi gerçekten açıklayan sayfası. Üçüncü gruba girmek için yapmanız gereken, sorulara cevap vermek.
Başlık ve açıklama, aramadaki vitrininizdir. "Tekne kiralama – Anasayfa" gibi bir başlık, misafire hiçbir şey söylemez. "Mavi tur rotaları: gün gün program, yemek ve dahil olanlar" gibi bir başlık ise tıklamayı hak eder. Bu iş sloganla değil, içeriğin neyi kapsadığını dürüstçe söylemekle yapılır. Dikkat edin: aynı sayfada "ucuz", "en iyi", "garantili" gibi kelimeler, kanıtlayamayacağınız iddialar olduğu için insanların güvenini azaltır.
Bir diğer önemli alan yapay zekâ destekli aramalar. İnsanlar giderek "İngilizce konuşan kaptanlı küçük bir tekne turu öner" gibi sorular soruyor ve yapay zekâ asistanları cevap verirken kaynak olarak net, düzenli ve güvenilir görünen sayfalara yöneliyor. Sizin sayfanızda teknenin tam olarak ne olduğu, nereden kalktığı, neyin dahil olduğu açıkça yazıyorsa, bu tür cevaplarda anılma şansınız artar. Garanti verilemez, ama net bilgi vermek her iki durumda da işe yarar.
Sezonluk bir iş için içerik takvimi
Sezon işinde en büyük hata, siteyi yalnızca sezon başında hatırlamak. İyi çalışan firmalar siteyi yılın dört mevsimine yayar.
Kış, hazırlık dönemidir. Rota, liman ve tekne sayfalarını bu dönemde yazın ya da yenileyin. Çünkü misafir kışın bakıyor ve Google'ın yeni sayfaları keşfedip değerlendirmesi zaman alıyor. Sezon başladığında yazılan sayfa, o yıl çok az iş getirir; kışın yazılan sayfa ise sezon açıldığında hazırdır.
İlkbahar, talep öncesi güncellemedir. Müsaitlik, koşullar, yeni fotoğraflar, değişen programlar eklenir. Eski sezonun bilgisi sitede kalmamalı: bir misafirin gördüğü koşul ile telefonda duyduğu farklıysa güven zedelenir.
Yaz, hızlı cevap dönemidir. Bu aylarda SEO'dan çok operasyon önemlidir: talep formuna ve telefona hızla dönmek, rezervasyon gelince yorum istemek. Hizmetinizi beğenen misafirin yazdığı gerçek yorum, bir sonraki yılın en değerli içeriğidir.
Sonbahar, ders çıkarma zamanıdır. Sezon boyunca en çok hangi sorular geldi? Hava durumu, çocuk güvenliği, deniz tutması, ödeme, iptal? Bunların her biri bir sayfa ya da sayfaya eklenecek bir bölüm olabilir. Böylece bir sonraki sezonun sorularını bu sezon yanıtlamış olursunuz.
Çok dilli site: çeviri değil, o pazarın dili
Tekne kiralama işinde yabancı misafir çoğu zaman en büyük gelir kaynağıdır. Bu yüzden çok dilli bir site lüks değil, çoğu firma için gereklilik. Ancak burada sık yapılan bir hata var: Türkçe metni makine çevirisiyle başka dile aktarıp bırakmak.
Her dilde misafirin aradığı şey biraz farklı. Bir pazarda "kaptanlı" seçenek öne çıkarken bir diğerinde "kaptansız kiralama" ve tekne kullanma belgesi sorusu çok sorulabilir. Bazı pazarlar yemek ve içecek beklentisini, bazıları çocuk güvenliğini, bazıları iptal ve hava koşullarını daha çok merak eder. Ayrıca tarih biçimi, ölçü birimi, ödeme ve iptal alışkanlıkları da farklıdır. Çeviri kokan bir sayfa, misafire "bu firma benim pazarımı tanımıyor" mesajı verir.
Çok dilli bir sitede her dilin kendi adresi, kendi başlığı ve kendi açıklaması olmalı. Dil seçeneği tarayıcı diline göre zorla değiştirilmemeli; misafir hangi dilde arıyorsa o dildeki sayfaya inmeli. Aksi halde Google hangi dilin kime gösterileceğini şaşırır. Her dil için ayrı rota ve tekne sayfası yazmak şart değil; ama en çok iş getiren dil ve sayfalardan başlayıp genişlemek mantıklıdır.
Tekne sayfasında neler olmalı?
Şimdi bir tekne sayfasını gözünüzün önüne getirin. Üstte, teknenin ne olduğunu ve nereden kalktığını anlatan kısa bir özet var: "Altı kabinli gulet, Fethiye'den kalkar, kaptanlı ve mürettebatlı." Altında fotoğraflar ve kabin düzeni, sonra ekip ve örnek program. Dahil olanlar ve olmayanlar açıkça yazılıyor: yemek, yakıt, su sporu ekipmanı, liman ücretleri gibi sıkça karışan kalemler. Ardından koşullar: ödeme planı, depozito, iptal ve hava durumu politikası. En sonda da talep formu, tarih, kişi sayısı ve kısa not alanıyla.
Bu düzenin gücü, misafirin sormak isteyeceği her şeyin tek akışta cevaplanması. Fiyatı sitede yazmak zorunda değilsiniz; birçok firma bunu işine uygun görmez, çünkü sezon, hafta ve kişi sayısına göre değişir. Ama fiyatı neyin belirlediğini anlatmak, misafire telefon etmeden fikir verir ve ciddi olmayan talepleri eler.
Teknik tarafta iki şey önemli. Birincisi telefon: tekne sitesine çoğu zaman telefondan bakılır, ağır fotoğraflar sayfayı yavaşlatır ve misafir sabretmez. İkincisi, fotoğrafların ve videoların doğru işaretlenmesi: her fotoğrafa o kareyi anlatan kısa bir açıklama yazmak hem Google'a hem ekran okuyucu kullanan ziyaretçilere yardımcı olur.
Hizmetin kapsamı ve fiyatı neyin belirlediği
Benimle çalıştığınızda yapılan iş, hizmet sayfamda anlattığım çerçevede ilerler: siteniz baştan sona incelenir, müşterilerinizin gerçekte ne yazdığı araştırılır, yavaşlık ve telefon uyumu gibi teknik engeller giderilir, hizmet sayfalarınız güçlendirilir ve müşterilerinizin sorularını yanıtlayan yazılar hazırlanır. Üst sıradaki rakiplere bakılır, her ay ne yapıldığını ve nerede yükseldiğinizi anlatan sade bir rapor sunulur. Kapsamın dışında kalanları da açık söyleyeyim: tekneniz için fotoğraf ya da video çekimi, rezervasyon yazılımı kurulumu ya da ödeme altyapısı gibi işler bu paketin içinde değildir; gerekiyorsa bunları ayrıca konuşuruz.
Fiyatı belirleyen unsurlar şunlardır: kaç tekne ve kaç rota sayfası yazılacağı, kaç dilde çalışılacağı, mevcut sitenin durumu (sıfırdan mı yoksa düzeltilecek bir site mi), rekabetin yoğunluğu, içeriğin ne kadarını sizin sağlayabileceğiniz ve çalışmanın ne kadar süreceği. Bu yüzden rakam vermiyorum; ön inceleme sonrası kapsamı yazılı olarak sunuyorum.
Teklif karşılaştırırken şunlara bakın: teklif neyi içeriyor, yoksa yalnızca "SEO yapılacak" mı yazıyor? Hangi sayfaların yazılacağı net mi? Aylık rapor var mı ve ne gösteriyor? Sıra garantisi veren herkes size gerçekçi olmayan bir söz veriyor demektir; kimse Google'ın sıralamasını garanti edemez. Çalışmaya başlamadan önce sitenizin kimin elinde kalacağı, yönetim erişimlerinin size ait olup olmadığı sorulmalı. Birden fazla dil sayacaksanız, çevirinin kim tarafından ve nasıl yapıldığını öğrenin.
Diyelim ki iki senaryo
Diyelim ki, Bodrum'da dört teknesi olan bir firma. Rezervasyonların büyük kısmı iki platformdan geliyor, kendi sitesi ise tek sayfalık bir tanıtım. Sahibi her sezon komisyonun kendisine ne kadar yük olduğunu görüyor ama platformları bırakmaya cesaret edemiyor. Bu firmada ilk adım platformlardan çıkmak olmaz. Önce her tekne için ayrı bir sayfa, iki ana rota için rota sayfaları ve limanı anlatan bir sayfa hazırlanır. Kış boyunca bu sayfalar yazılır, sezon öncesi güncellenir. Yazın gelen talebin kaynağı not edilir. Sezon sonunda doğrudan gelen talep az bile olsa, hangi sayfaların işe yaradığı görünür hale gelir ve ertesi yıl platformdaki payı nasıl dengeleyeceğine bu veriyle karar verilir.
Diyelim ki, İsveç ve Almanya'dan gelen misafirlere ağırlıklı çalışan, tek gulet sahibi küçük bir firma. Site yalnızca Türkçe ve İngilizce. Almanca ve İsveççe konuşan misafirler hiç sitede kalmıyor, çünkü kendi dillerinde bir şey bulamıyorlar. Burada hızlı kazanç, en çok talep gelen iki dilde tekne ve rota sayfalarını o pazarın diliyle yeniden yazmak. Çeviri değil, o ülkenin insanının kullandığı kelimelerle: kaptanlı kiralama, kabin düzeni, çocukların güvenliği gibi konular o dilin alışkanlığına uygun anlatılır. Bu firmanın bütün dilleri bir seferde yapması gerekmez; önce iki dil, sonuç görülünce üçüncüsü eklenir.
Benimle çalışma süreci
Çalışma, her firmada aynı sırayla ilerler. Önce sitenize ve rakiplerinize bakar, nereden başlanması gerektiğini söylerim. Ardından ilk üç ayda yapılacakları öncelik sırasıyla yazılı olarak sunarım. Sonra sitedeki engelleri kaldırırım, çünkü en hızlı etkiyi bunlar verir. Ardından hedeflenen aramalar için sayfalar ve yazılar hazırlanır, sitenizin itibarı güçlendirilir. Her ay sonuçları birlikte değerlendirir, planı buna göre güncelleriz.
Ben tek başıma, uzaktan çalışıyorum. Sizinle yazışma ve görüntülü görüşmelerle ilerlerim. Bu, teknenizi görmeye gitmeyeceğim anlamına gelmiyor, ama çoğu iş fotoğraflarınız, teknenizi anlatan notlarınız ve kaptanınızın bildikleri üzerinden yürüyor. Sizden istediğim, ayda bir kısa görüşme ve gerçek bilgi: hangi koylar, hangi koşullar, hangi sorular sıkça geliyor.
Sık yapılan hatalar
Tekne sitelerinde en sık gördüğüm hata, bütün teknelerin tek sayfada ve tek başlık altında toplanması. Bu, Google'ın hangi aramada hangi sayfayı göstereceğini bilememesine yol açar. İkinci hata, fiyat sorulduğunda hiçbir bilgi vermeyip yalnızca boş bir form sunmak. Fiyatı yazmasanız bile, neyin fiyatı değiştirdiğini anlatmalısınız.
Üçüncüsü rota yazısı yerine yalnızca fotoğraf galerisi koymak. Fotoğraf güzel, ama Google fotoğrafı okuyamaz, misafir de "bu koyda ne yapılır" diye merak eder. Dördüncüsü yalnızca Türkçe yayın yapmak, yabancı misafiri hesaba katmamak. Beşincisi, eski sezonun müsaitlik ve koşul bilgilerini sitede bırakmak. Altıncısı, ağır fotoğraflarla telefonda yavaş açılan bir site.
Bir de iletişim hataları var: talep formu gönderildiğinde onay mesajı gelmiyor, telefon numarası sitede tıklanabilir değil, e-postalara günler sonra dönülüyor. SEO misafiri sitenize getirir; ama o kişiyi rezervasyona çeviren şey, ona nasıl dönüldüğüdür.
Her işletmeye SEO gerekmez
Dürüst olayım: bazı durumlarda bu hizmete ihtiyacınız yoktur. Teknenizin takvimi zaten çoğunlukla tekrar eden müşterilerle ve tavsiye ile doluysa ve boş haftanız yoksa, şu an için önceliğiniz SEO olmayabilir. Tek tekneli, çok küçük çaplı ve sezonu zaten dolan bir işletme, doğru çalışan basit bir site ve güncel iletişim bilgisiyle yetinebilir. Tekneyi yalnızca belirli bir kurum ya da acente üzerinden kiralıyorsanız ve bunu sürdürmek istiyorsanız da kendi sitenize yatırım yapmak yerine o ilişkiyi güçlendirmek daha akıllıca olabilir.
Yine de bir sonraki yıl için kendinize şunu sorun: platformlardan biri koşullarını değiştirse ya da sizi listeden çıkarsa ne olur? Cevap "büyük sorun" ise, kendi kanalınızı kurmak için sezon sonu iyi bir zamandır.
Kendiniz mi yapın, uzmana mı verin?
Bir kısmını kendiniz yapabilirsiniz ve yapmalısınız. Tekneniz hakkındaki bilgiyi, rotaları, kaptanın tavsiyelerini kimse sizden iyi bilmez. Google işletme profilinizi güncel tutmak, misafirlerden yorum istemek, fotoğraflarınızı düzenli yenilemek, sorulara hızlı dönmek kendi başınıza yapabileceğiniz işlerdir.
Uzmana verilmesi gereken kısım ise teknik ve stratejik tarafı: hangi aramaların size gerçekten iş getireceğini bulmak, sitenin yapısını doğru kurmak, çok dilli sayfaları doğru adreslere yerleştirmek, rakiplerin ne yaptığını izlemek ve ölçmek. Kendiniz yaparsanız en büyük risk, aylarca emek verip yanlış aramaları hedeflemek ya da sitenin teknik bir engeli yüzünden görünür olamamak.
İyi bir ayrım şu: bilgiyi siz sağlayın, kurgu ve teknik işi uzman yapsın. Böylece hem içerik gerçek olur hem de zamanınızı denizde harcarsınız.
Sık sorulan sorular
Tekne kiralama sitesi için SEO ne kadar sürede sonuç verir?
Kesin bir süre veremem, çünkü bu rekabete, mevcut sitenin durumuna ve hedeflenen aramalara bağlı. Genel olarak sayfaların yayınlanması, Google tarafından bulunması ve güven kazanması aylar alır. Sezonluk iş olduğu için en doğrusu, sezondan en az birkaç ay önce başlamak. Sıra ya da talep garantisi vermem.
Platformlardan çıkıp yalnızca kendi siteme mi güvenmeliyim?
Hayır, bunu önermiyorum. Platformlar özellikle ilk yıllarda ve boş haftaları doldurmak için işe yarar. Amaç, kendi kanalınızı ekleyip bağımlılığı azaltmak. Hangi teknenin hangi dönemde platformda kalacağına, doğrudan gelen talebi görerek karar verirsiniz.
Mavi tur için ayrı bir sayfa mı gerekir, yoksa tekne sayfası yeter mi?
Çoğu zaman ayrı sayfa gerekir. Mavi tur arayan kişi bir program, rota ve ne dahil olduğunu merak eder; tekne sayfası ise teknenin kendisini anlatır. İkisi birbirine bağlanırsa Google ve misafir hangi sayfanın ne için olduğunu daha kolay anlar.
Yabancı misafir için siteyi çevirtmek yeterli mi?
Genellikle yetmez. Makine çevirisi ya da birebir çeviri, o pazarın aradığı kelimeleri ve alışkanlıkları kaçırır. Her dilde sayfayı o pazardaki bir okur için yeniden yazmak daha iyi sonuç verir. Hepsini bir anda yapmak gerekmiyor; en çok talep gelen dille başlayabilirsiniz.
Sitede fiyat yazmalı mıyım?
Zorunlu değil. Fiyat sezona, haftaya, kişi sayısına ve seçeneklere göre değiştiği için birçok firma yazmaz. Ama fiyatı neyin etkilediğini, neyin dahil olduğunu ve teklifin nasıl alınacağını anlatın. Bu hem ciddi talepleri artırır hem de gereksiz telefonları azaltır.
Yorumlar SEO için önemli mi?
Evet, özellikle güven açısından. Gerçek misafirlerin yazdığı yorumlar, hem Google işletme profilinizde hem sitenizde karar vermeyi kolaylaştırır. Sahte ya da satın alınmış yorumlara girmeyin; hem platform kurallarına aykırı olabilir hem de misafir fark eder.
Sezon dışında siteyle uğraşmak gerekir mi?
Kışın uğraşmak, en verimli dönemdir. Sayfalarınızı yazar, güncellersiniz; Google'a ve misafire sezon açılmadan hazır olursunuz. Sezon dışı bir iki saatlik düzenli bakım, sezon başında acele yapılacak büyük işten çok daha değerlidir.
Benimle çalışmak için teknem hakkında neyi hazırlamam gerekir?
Teknenizin tür ve kapasite bilgisi, kabin düzeni, ekip, rotalar, dahil olanlar, koşullar ve mevcut fotoğraflar yeterli bir başlangıçtır. Eksik olanları birlikte tamamlarız. Ayrıca platformlardan gelen sık soruları paylaşırsanız sayfalara taşırım.
Tekne ve yat kiralama işinizi platformlara bağımlı olmadan büyütmek istiyorsanız, önce sitenize ve rakiplerinize bakıp nereden başlanacağını birlikte görelim. Ben tek başıma ve uzaktan çalışıyorum; SEO hizmeti sayfamdan bana ulaşın, kısa bir ön görüşmeyle durumunuzu değerlendireyim.